Questa entrata consentiva il trasporto protetto delle munizioni, delle provviste e di tutti i materiali destinati all’opera.

Le merci e le munizioni erano portate con gli autocarri o con la ferrovia fino all’entrata e poi trasferite all’interno con i vagoncini che stazionavano nell’atrio.

In questo momento Vi trovate sotto 2 metri e mezzo di cemento armato, nell’atrio destinato al carico, la cui protezione era assicurata da una porta blindata, pesante circa 7 tonnellate.

I vagoncini erano spinti a mano fino ad uno dei due montacarichi. Da qui i materiali venivano fatti scendere sino al piano inferiore dell’opera.

Questo ingresso, del tipo a pozzo, ha un dislivello di 28 metri.

Da notare che la portata massima dei due montacarichi era, rispettivamente, di 5 tonnellate per quello di destra e di 2,5 tonnellate per quello di sinistra.